在埃及，现存的金字塔有100多座，大部分被认为是作为坟墓建造的。埃及吉萨金字塔群，由胡夫金字塔、哈夫拉金字塔和孟考拉金字塔3座金字塔和著名的狮身人面像以及围绕着它们的建筑物所构成，其中，最大的胡夫金字塔，高达146.6米、底边长230米。据统计，建造胡夫金字塔的石头多达230万块，每块平均重约2.5吨，最重的一块约160吨。

　　公元前2690年，古埃及人到底怎样建造了如此雄伟的建筑，以及在没有成熟铁器、没有现代大型起重设备的4000多年前，人们如何开凿、搬运、组装这些巨石，又如何使用现代人都望尘莫及的精准测量技术，使得金字塔持久稳固并且相关数据与地日距离、圆周率如此吻合，一直是考古学家难以破解的谜题。

　　关于金字塔建造的猜想众多。近年来，关于吉萨金字塔群的研究，有两个大的进展，一是埃及考古学家证实，建造金字塔的劳动者并不是奴隶，而是埃及公民；二是结合考古遗迹，科学家提出“尼罗河—人工河道—密闭管道”水运法，回答了如何托举运输金字塔巨大石块，并实现精准构筑的问题。

　　多年来，历史学家普遍认为，是被强迫的奴隶整整花了20年建造了胡夫金字塔。但近年来，埃及考古学家扎希·哈瓦斯等在金字塔附近发现了工匠居住的村落及生活设施，那里住过几千名工匠，食宿条件有充分保证。考古学家还在墓穴中发现了一些金属手术器械和死者骨折后得到医治的痕迹。

　　“这表明这些死者就是金字塔的建造者，他们不可能是奴隶，因为奴隶死后不会被安葬。”扎希·哈瓦斯说，通过对这些遗迹测算发现，只有大约2.5万名劳工参与建造金字塔，这就意味着古希腊历史学家希罗多德有关金字塔由百万名工匠建造的论断是不准确的。

　　此外，人们发现用于建造金字塔的花岗岩采石场附近有沟渠，并由此推论，建造金字塔最有可能的方法是水运法，即在尼罗河和通往胡夫金字塔的路线上开挖运河，并借由水的浮力来运送石块。

　　还有报道指出，在此前的采石环节，古埃及人还利用水中不同高度的平面，将石头卡于其上，工匠对石块进行修整、打磨，在同样的水平下确保每块石头一样大小而且光滑平整。

　　但这个解释也并不能服众。即使在科技水平达到顶峰的古埃及，生产资料仍相对单一，如何构建密闭的斜坡管道，并将复杂的水道连接到巨大金字塔的每一个角落而不产生渗漏，是个难题。即使塔下发现了运河遗迹和古木船等，但塔上是否有考古成果可以相互印证？这仍是待解之谜。